Școlile se închid, alcoolul este interzis, iar trenurile sunt anulate: o intensificare a valului de căldură paralizează viața cotidiană în Europa, scrie euronews.com. Se așteaptă ca în anumite zone din Spania temperatura să ajungă până la 45 °C. Duminică a început prima val oficială de căldură din 2026, ceea ce a dus la introducerea unor niveluri de alertă meteo roșii și portocalii în întreaga țară. Peste jumătate din teritoriul Franței a fost, de asemenea, trecut pe nivel roșu de alertă: țara se confruntă cu a doua perioadă de căldură extremă din acest an, iar în weekend au fost deja înregistrate cazuri de deces legate de supraîncălzire. În Regatul Unit a fost emis un avertisment serios cu privire la temperaturi ridicate, iar în sud se așteaptă până la 38 °C. Căldura extremă afectează și alte state, inclusiv Germania, Italia, Portugalia și Elveția. "Schimbarea climatică antropogenă a devenit un catalizator pentru acest fenomen, saturând atmosfera cu căldură suplimentară și făcând temperaturile extreme mult mai intense decât ar fi fost în trecut", a declarat pentru Agenția Franceză de Presă (AFP) Akshay Deoras, cercetător senior la Centrul Național pentru Științele Atmosferice al Universității Reading din Regatul Unit. În 2024, cel mai călduros an din istoria observațiilor pe continent, din cauza problemelor legate de supraîncălzire, au murit peste 62.000 de oameni în întreaga Europă. Experții avertizează că, pe măsură ce temperaturile continuă să crească, acest număr va crește. Cei mai expuși riscului sunt persoanele în vârstă, copiii mici și persoanele cu afecțiuni cronice, precum și sute de mii de muncitori sezonieri care lucrează în aer liber în întreaga Europă, majoritatea dintre ei fiind migranți. În Franța, școlile se închid pe măsură ce căldura se intensifică. Autoritățile din Franța au închis luni, 22 iunie, 845 de școli, iar în alte 1.800 de instituții de învățământ elevii au fost lăsați să plece acasă mai devreme decât de obicei, informează AFP. Aceasta a avut loc la doar o săptămână după ce ministrul educației din Franța, Édouard Geffray, a propus mutarea orei de desfășurare a examenelor, astfel încât acestea să nu aibă loc în cele mai călduroase ore ale zilei, având în vedere valurile de căldură din ce în ce mai devreme și mai intense din țară. De atunci, autoritățile regionale din Île-de-France au anunțat alocarea a 1 milion de euro pentru 500 de centre de examinare pentru achiziționarea de echipamente de răcire, cum ar fi ventilatoare și sisteme de pulverizare a apei. De cealaltă parte a Canalului Mânecii, în Regatul Unit, nu au fost anunțate închideri masive de școli, însă în unele instituții de învățământ au fost relaxate cerințele privind uniforma, pentru a le oferi elevilor un confort mai mare, iar evaluările riscurilor sunt în curs de desfășurare pentru a proteja copiii și profesorii. Comitetul pentru Schimbări Climatice (CCC) din cadrul guvernului britanic a cerut recent ca, în următorii 25 de ani, să fie instalate sisteme de aer condiționat în toate școlile, având în vedere că se așteaptă o intensificare a căldurii extreme. Totuși, deși aerul condiționat poate salva vieți în timpul căldurii extreme, acesta contribuie, de asemenea, la problemă, eliberând dioxid de carbon și agenți frigorifici în atmosferă, care încălzesc planeta. Reducerea serviciilor feroviare în Franța și Belgia. La începutul săptămânii, pasagerii din regiunea pariziană și din Belgia se vor confrunta cu o reducere a numărului de trenuri, pentru a reduce riscul de defecțiuni care ar putea bloca căile ferate. Pe măsură ce temperaturile cresc, căilor ferate le amenință deformarea șinelor, incendiile pe embankmente și lăsarea în jos a liniilor de contact — acestea sunt doar câteva dintre riscurile pentru căile ferate în condiții de căldură anormală. În Île-de-France, unde luni a fost anulat un tren din zece pentru a proteja infrastructura feroviară supusă supraîncălzirii, președintele regiunii, Valérie Pécresse, a cerut evitarea călătoriilor neesențiale și, dacă este posibil, lucrul de acasă, transmite AFP. Unii operatori feroviari din Regatul Unit au ajustat, de asemenea, serviciile lor: în cele mai călduroase perioade ale zilei se așteaptă mai puține trenuri și un timp de parcurs puțin mai lung. Așa cum explică compania Great Western Railway (GWR), în condiții de căldură extremă, șinele se dilată și pot îndoi, astfel încât, la atingerea unor praguri de temperatură, trenurile sunt nevoite să reducă viteza pentru a asigura siguranța circulației.