Proiectul prevede separarea unor activități desfășurate de Întreprinderea de Stat „Calea Ferată a Moldovei”, transmite logos-pres.md. Potrivit lui Renato Usatîi, această inițiativă nu oferă soluții pentru ieșirea din criza feroviară și poate accelera degradarea unui sector strategic pentru economia Moldovei. În cadrul unei declarații, Renato Usatîi a subliniat că vorbește nu doar ca politician, ci și ca persoană cu experiență profesională în domeniul feroviar. El a amintit că este legat de această industrie de 23 de ani, începându-și cariera ca inginer pe calea ferată. „Pentru a înțelege acest proiect de lege, trebuie să trăiești în această industrie. Cunosc atât cele mai bune, cât și cele mai dificile perioade din istoria căii ferate și înțeleg foarte bine care sunt problemele reale ale sistemului”, a declarat liderul „Partidului Nostru”. Potrivit lui Renato Usatîi, experiența țărilor europene, la care se referă autorii inițiativei, nu poate fi transferată mecanic în realitățile moldovenești, deoarece reformele feroviare în statele dezvoltate au fost realizate pentru a accelera dezvoltarea sistemelor care funcționează eficient, nu pentru a gestiona declinul unei întreprinderi aflate în criză. „Nu trebuie să ne aduceți ca exemplu Germania, Franța sau alte țări dezvoltate. Acolo reorganizarea a fost realizată pentru a accelera dezvoltarea. La noi, însă, întreprinderea se află într-o stare critică, iar orice separare poate îngropa ultimele șanse de recuperare”, a subliniat deputatul. Renato Usatîi a criticat lipsa unei strategii de dezvoltare a transportului feroviar și a cerut elaborarea unui plan pe termen lung de 5, 10 și 20 de ani, bazat pe modele de succes implementate în alte țări. „Calea Ferată a Moldovei” are nevoie de un plan de dezvoltare pentru următorii 5, 10 sau 20 de ani. Nu avem nevoie de experimente. Trebuie să adoptăm soluții care au demonstrat deja eficiență și au adus rezultate reale”, a subliniat el. Liderul „Partidului Nostru” a amintit că, în ultimele decenii, Republica Moldova a pierdut numeroase rute feroviare și oportunități de dezvoltare, în timp ce investițiile în infrastructură au fost constant amânate sau complet ignorate. „În loc să discutăm despre modernizarea căii ferate, reducerea timpului de parcurs între Ocnița și Chișinău sau dezvoltarea rutelor internaționale, discutăm despre separarea a ceea ce a mai rămas din această întreprindere”, a declarat Renato Usatîi. În opinia sa, există riscul ca, după separarea activităților, statul să rămână cu cheltuieli și obligații sociale, în timp ce veniturile potențiale din anumite direcții ale activității feroviare să ajungă la alte structuri. „Nu aveți un plan de dezvoltare, dar aveți un plan de separare. Nu pregătiți cumva o situație în care statul să rămână cu cheltuieli, iar veniturile să fie obținute de alții?”, a întrebat liderul fracțiunii, adresându-se reprezentanților autorităților. În final, Renato Usatîi a cerut abandonarea acestei inițiative și începerea unei discuții serioase despre viitorul transportului feroviar din Republica Moldova. „Sunt convins că va veni o zi când „Calea Ferată a Moldovei” va deveni din nou o întreprindere de care ne vom mândri. Dar vă rog un lucru: dacă nu sunteți capabili să o dezvoltați, măcar încetați să o îngropați”, a concluzionat președintele fracțiunii „Partidului Nostru”.