Decizia a fost luată în cadrul unei ședințe prezidate de ministrul infrastructurii și dezvoltării regionale, Vladimir Boli, și secretarul de stat, Nicolae Mândru, transmite logos-pres.md. Documentația aprobată vizează, în special, sectorul trei al drumului ocolitor — un tronson strategic de 8,5 km, care va conecta zona podului din apropierea Prunkul cu nodul de transport de la Criuleni.
Proiectul acestui segment, care trece în apropierea localităților Ghidighici, Gratiesti și Stăuceni, a trecut anterior prin etapa de consultări publice. În cadrul discuțiilor, au fost analizate detaliat schemele de conectare la rețeaua existentă, măsurile de creștere a siguranței circulației și impactul construcției asupra terenurilor adiacente.
Principalul obiectiv al acestui proiect de amploare este de a redirecționa transportul de tranzit în jurul orașului, ceea ce va permite o reducere semnificativă a ambuteiajelor la intrările în capitală. Implementarea soluțiilor tehnice moderne este orientată spre crearea de coridoare de transport fiabile și rapide, care să lege principalele magistrale naționale și internaționale.
În plus, în cadrul ședinței a fost discutat raportul privind studiul de fezabilitate preliminar pentru construcția autostrăzii Ungheni–Chișinău–Odesa. Această inițiativă reprezintă un element cheie al strategiei de integrare a Republicii Moldova în rețeaua de transport europeană, ceea ce va oferi un impuls semnificativ dezvoltării economice a regiunii.
Reamintim că, săptămâna trecută, parlamentul a ratificat un acord care permite Moldovei să atragă fonduri financiare suplimentare de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) pentru restaurarea infrastructurii rutiere. Astfel, suma totală a creditului în cadrul „Proiectului V pentru restaurarea drumurilor din Moldova” va fi dublată, atingând 300 milioane euro. Proiectul de lege a fost susținut de deputați atât din partea partidului de guvernământ, cât și din opoziție în ambele lecturi.
