Un studiu recent, comandat de operatorul rețelelor electrice din România, Transelectrica, a evidențiat faptul că linia de înaltă tensiune Suceava-Bălți nu va fi pusă în funcțiune până în 2027, contrar declarațiilor Ministerului Energiei din Moldova. Mai mult, partea română nu exclude posibilitatea ca acest proiect să nu fie finalizat nici până în 2030.

Documentul menționează că analizele efectuate iau în considerare posibilele întârzieri în implementarea unor proiecte energetice majore, planificate pentru a fi finalizate până în 2030, inclusiv linia de 400 kV Suceava-Bălți și linia Gădălin-Suceava. În scenariul pentru 2035, linia Suceava-Bălți este deja considerată construită și operativă, referindu-se la un nou segment pe teritoriul României.

În ceea ce privește o altă linie strategică de electricitate, Strășeni-Gutinaș, care are rolul de a conecta sistemele energetice ale Moldovei și României și care a fost anunțată ca un proiect cu finanțare americană, aceasta nu este menționată deloc în studiu.

Este important de menționat că autoritățile nu au stabilit încă un contractor pentru construcția porțiunii moldovenești a liniei Bălți-Suceava. Concursul pentru selectarea companiei care va realiza această lucrare este în continuare deschis, la zece luni de la anunțarea licitației. Inițial, demararea construcției era planificată pentru 2026, iar Ministerul Energiei promitea finalizarea proiectului în 2027, deși partea română a estimat un termen mai realist pentru 2029.

Recent, în contextul atacurilor rusești asupra infrastructurii energetice din Ucraina și avariilor suferite de linia Isaccea-Vulcănești, premierul Alexandru Munteanu a declarat că Moldova va obține „independență energetică totală” odată cu punerea în funcțiune a liniei Bălți-Suceava, având în vedere că aceasta nu va traversa teritoriul Ucrainei.

Noua linie din România, cu o lungime de aproximativ 93 de kilometri, va traversa 17 localități din județele Suceava și Botoșani. În Moldova, linia Bălți-Suceava va avea o lungime de aproximativ 48 de kilometri, de la stația electrică Bălți până la punctul de interconectare cu rețeaua energetică românească. Conform proiectului tehnic, pe traseu sunt prevăzute 145 de stâlpi metalici, dintre care 21 vor fi stâlpi de ancorare, iar 124 vor fi stâlpi intermediari.

Costul total al proiectului este estimat la 77 milioane de euro, finanțarea provenind din mai multe surse: un grant al Uniunii Europene de 15,4 milioane de euro prin Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), un credit BERD de 30,8 milioane de euro și încă 30,8 milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții. Este de menționat că anul trecut, Parlamentul Moldovei a recunoscut construcția liniei Bălți-Suceava, modernizarea stației Bălți 330 kV și construirea unei noi stații de 400 kV ca proiecte de importanță națională și de necesitate publică.