Investițiile vizează modernizarea unui tronson de 23,4 kilometri — de la stația feroviară Iași până la punctul de trecere a frontierei Ungheni-Prut. Lucrările fac parte dintr-o reabilitare amplă a liniei Roman — Iași — granița, care este inclusă în rețeaua de transport europeană TEN-T, scrie bani.md. Conform documentației aprobate, 50% din finanțare va fi asigurată din fonduri europene în cadrul programului Connecting Europe Facility (CEF), iar restul va fi acoperit de bugetul de stat al României. Până în prezent, a fost electrificat doar tronsonul Iași — Socol (6,3 kilometri). Restul traseului până la Ungheni funcționează pe o infrastructură neelectrificată. Linia trece prin municipiul Iași, localitățile Holboca și Ungheni și include patru stații feroviare — Iași, Nicolina, Socol și Crișești-Jijia, precum și două platforme de oprire — în Holboca și Ungheni-Prut. Așa cum reiese din materialele justificative, infrastructura pe o parte semnificativă a traseului se află într-o stare tehnică nesatisfăcătoare. S-a constatat uzura șinelor și a traverselor, defecțiuni ale macazurilor, instabilitatea terasamentului, treceri la nivel distruse și echipamente care necesită reparații capitale. Proiectul preconizează modernizarea infrastructurii existente fără modificări radicale ale traseului și fără exproprieri de terenuri pe scară largă. Lista lucrărilor include întărirea terasamentului, reconstrucția podurilor și a tuburilor de trecere a apei, restaurarea trecerilor la nivel, actualizarea platformelor pentru pasageri și electrificarea completă a tronsonului Socol — Ungheni. Autoritățile române subliniază că implementarea proiectului va permite creșterea vitezei de circulație a trenurilor, eliminarea zonelor periculoase și îmbunătățirea calității transportului atât pentru pasageri, cât și pentru operatorii de marfă. Acest proiect are o importanță strategică pentru consolidarea legăturilor de transport între România și Republica Moldova. Linia Iași — Ungheni reprezintă un coridor feroviar cheie, care leagă magistrala românească 500 de granița moldovenească. De asemenea, este integrată în noul coridor de transport european Marea Baltică — Marea Neagră — Marea Egee.