Conform informațiilor furnizate de JDM, pe 3 iunie, Sergey Kotelnik, directorul general al companiei, a organizat o întâlnire de lucru cu reprezentanții grupului românesc Grampet, Kostinel Almăjeanu și Victor Gurdish, de la compania Grup Feroviar Român. În cadrul acestei întâlniri, părțile au analizat rezultatele colaborării dintre JDM și companiile din grupul Grampet, inclusiv prin intermediul întreprinderii Eurorail Moldova, și au discutat despre perspectivele de dezvoltare a transportului feroviar de marfă în regiune.
Un aspect important al discuțiilor a fost identificarea de noi oportunități pentru atragerea fluxurilor de marfă către calea ferată, atât pentru operațiunile de import-export, cât și pentru tranzitul internațional. De asemenea, s-au abordat soluții care ar putea spori competitivitatea sectorului feroviar și ar putea facilita dezvoltarea coridoarelor logistice ce traversează Moldova.
În plus, participanții la întâlnire au analizat posibilitățile de colaborare în domeniul reparației și întreținerii materialului rulant, precum și a infrastructurii feroviare la punctele de frontieră. Reprezentanții ambelor părți și-au exprimat disponibilitatea de a continua dialogul și de a dezvolta proiecte comune în domeniul feroviar.
Grupul Grampet, deținut de omul de afaceri Gruie Stoica, activează în nouă țări europene și dispune de un parc de aproximativ 450 de locomotive și 20.000 de vagoane. Compania transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă și administrează cinci terminale logistice la granițele cu Moldova și Ucraina.
Cu toate acestea, activitatea companiei în Moldova a fost marcată de scandaluri. În 2013, JDM a modernizat cinci trenuri sovietice la fabrica Remar Pașcani, parte a grupului Grampet, valoarea contractului fiind de aproximativ 11 milioane de euro. Ulterior, două dintre aceste trenuri modernizate au luat foc: primul în 2014, la un an după reparație, pe ruta către Ungheni, iar al doilea în decembrie 2022, pe linia Chișinău - Iași.
