La data de 3 iunie, directorul general al CFM, Serghei Cotelinic, a avut o întâlnire de lucru cu reprezentanții Holdingului GRAMPET România, Costinel Almăjanu și Victor Gurdiș, conform informațiilor transmise de bani.md.
În cadrul acestei întâlniri, au fost discutate rezultatele colaborării dintre CFM și companiile din cadrul Grupului GRAMPET, inclusiv prin intermediul EURORAIL Moldova. De asemenea, s-au analizat perspectivele de dezvoltare a transportului feroviar de mărfuri în regiune.
Un alt subiect important abordat a fost identificarea de noi oportunități pentru atragerea fluxurilor de mărfuri către calea ferată, atât în ceea ce privește operațiunile de import și export, cât și tranzitul internațional. Părțile au discutat și despre soluții care ar putea să crească competitivitatea sectorului feroviar și să contribuie la dezvoltarea coridoarelor logistice ce traversează Republica Moldova.
În plus, participanții au examinat posibilitățile de colaborare în domeniul reparației și mentenanței materialului rulant, precum și al infrastructurii feroviare din punctele de frontieră. Reprezentanții ambelor părți și-au exprimat dorința de a continua dialogul și de a dezvolta proiecte comune în sectorul feroviar.
Grupul GRAMPET, condus de omul de afaceri român Gruia Stoica, activează în nouă țări europene și dispune de o flotă de aproximativ 450 de locomotive și 20.000 de vagoane. Compania transportă anual peste 15 milioane de tone de marfă și operează cinci terminale logistice situate la frontierele cu Republica Moldova și Ucraina.
Totuși, activitatea companiei în Republica Moldova a fost marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract în valoare de aproximativ 11 milioane de euro. Din păcate, două dintre aceste garnituri au luat foc ulterior: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, iar cealaltă în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.
