Inițiativa a fost deja susținută de fracțiunile din consiliul local al Barcelonei, însă pentru ca modificările să devină lege, acestea trebuie să fie aprobate și de parlamentul Cataloniei, transmite euronews.com. Dacă va fi aprobată, taxa va crește aproape de trei ori, ajungând la 30 de euro pe zi. În prezent, pasagerii navelor de croazieră care petrec în oraș mai puțin de 12 ore plătesc 11 euro: 5 euro taxă municipală și 6 euro taxă regională.

Tariful majorat se va aplica doar pentru croazierele care intră în port și rămân la doc mai puțin de 12 ore: criticii consideră că aceste curse aduc economiei locale un minim de beneficii în comparație cu neplăcerile pe care le generează. Rutele care încep sau se termină în Barcelona nu vor plăti taxa majorată, deoarece aceste curse sunt considerate a aduce orașului un efect economic mult mai mare – prin intermediul cazării în hoteluri, utilizării transportului și altor servicii.

Autoritățile discută în continuare despre motivul pentru care se majorează această taxă. Marc Serra din partea partidului de stânga BComú a subliniat că majorarea tarifului nu ar trebui să se reducă doar la dorința de a completa bugetul. Potrivit lui, măsura ar trebui să aibă o funcție de descurajare pentru acest tip de turism și să clarifice ce rol joacă Barcelona în privința sosirilor navelor de croazieră în portul său, transmite publicația locală APD.

Alte partide insistă asupra introducerii unei limite stricte privind numărul de pasageri de croazieră care sosesc anual în oraș, însă consiliul local afirmă că implementarea unei astfel de măsuri este mult mai complicată. În sezonul de vârf, pasagerii navelor de croazieră reprezintă 7,5% din vizitatorii zilnici ai orașului; în medie, aceștia petrec 5,7 ore în Barcelona.

Consiliul Mondial pentru Turism și Călătorii (WTTC) și-a exprimat îngrijorarea cu privire la această inițiativă, avertizând că măsura ar putea slăbi competitivitatea orașului și ar putea avea consecințe neprevăzute pentru economia locală. "Înțelegând cât de dificil este să gestionezi o destinație de nivel mondial, totuși remarcăm că această propunere [...] ar putea plasa Barcelona într-o poziție necompetitivă în comparație cu alte porturi mediteraneene", a declarat în comunicatul său președintele și directorul general al WTTC, Gloria Guevara.

"Datele WTTC referitoare la alte destinații arată că o creștere bruscă a impozitelor rareori produce efectul dorit. Cheltuielile suplimentare pentru turiștii care vin în Barcelona vor reduce probabil contribuția economică totală a industriei de croaziere, deoarece călătorii își vor schimba modelele de cheltuieli pe țărm", a adăugat ea. A menționat că Barcelona se numără printre cele mai importante porturi de bază pentru croaziere din lume, primind anual aproximativ 4,0 milioane de pasageri și generând cheltuieli medii locale de aproximativ 255 de euro pe pasager – unul dintre cele mai ridicate niveluri din lume.

"Impactul general al unor astfel de măsuri poate fi semnificativ nu doar din perspectiva cererii din partea turiștilor, ci și în ceea ce privește veniturile fiscale care susțin economia locală și regională. Doar industria croazierelor a contribuit în 2024 cu 11,9 milioane de euro în bugetul consiliului local din Barcelona", a adăugat ea.